传统物流一般是指产品出厂后的包装、运输、装卸、储存，现代物流则提出物流系统化或整体物流和综合物流管理的概念，并付诸实施。具体来说，就是要把物流延伸到两端，增加新的内涵，使社会物流和企业物流有机结合。     

        海运限重是多少?泰国物流在本文中为您简单的介绍一下海运限重的规定。

        　　1、集装箱本身限重

        　　每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有MAXGROSS:32000KGS。

        　　普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨;40尺的容积为67立方米，限重26吨。

        　　2、船公司限重

        　　各船公司规定不同，一般18t-21吨的样子。订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。

        　　3、港区限重

        　　中国出口的话，码头限重一般是毛重30.5TON，也就是说20GP或40GP加上货物本身重量不能超出30.5TON。

        　　英国的限重不厉害，20尺的货柜和40尺的货柜限重都一样，基本上都是毛重22~23吨没问题。需要你确定所到的港口和码头，略有区别。如果做出口的话，请务必注意这一点。

        　　4、航线限重

        　　到欧洲航线的集装箱货物净重一般来讲都不超过18吨，不含箱重。

        　　超重处理方法：

        　　这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重。

        　　1、船公司超重：与船东商量，补交超重费，其他按正常走。

        　　2、港区有自行规定的超重：如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装。

        　　3、目的港超重：一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决;如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。